A la càmera del cotxe, la lent assumeix la responsabilitat d'enfocar la llum, projectant l'objecte dins del camp de visió sobre la superfície del medi d'imatge, formant així una imatge òptica. Generalment, el 70% dels paràmetres òptics de la càmera estan determinats per la lent. Això inclou factors com la distància focal, la mida de l'obertura i les característiques de distorsió que influeixen significativament en la qualitat de la imatge.
Al mateix temps, les lents òptiques constitueixen el 20% del cost, només per darrere del CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), que representa el 52% dels costos totals. Les lents són un component crucial a les càmeres dels vehicles a causa del seu paper a l'hora de garantir una captura d'imatges d'alta qualitat en diferents condicions d'il·luminació i distàncies. El CIS s'encarrega de convertir els senyals lluminosos rebuts en senyals elèctrics; aquest procés és essencial per als sistemes d'imatge digital, ja que permet un processament i anàlisi posteriors. Les lents d'alt rendiment garanteixen que es poden capturar més detalls i una perspectiva més àmplia alhora que minimitzen les aberracions i milloren la claredat.
Per tant, a l'hora de dissenyar un sistema de càmeres a bord, s'ha de tenir en compte la coordinació d'ambdós components per aconseguir resultats òptims. Això implica no només seleccionar les especificacions de lents adequades, sinó també integrar-les de manera eficaç amb la tecnologia del sensor per garantir un funcionament perfecte en diferents escenaris.
L'entorn d'aplicació de les lents del cotxe abasta principalment aspectes interiors i exteriors del disseny del vehicle. A l'interior de la cabina, les càmeres s'utilitzen freqüentment per controlar l'estat del conductor mitjançant tecnologies de reconeixement facial o seguiment ocular destinades a avaluar els nivells d'atenció o de fatiga. A més, milloren la seguretat dels passatgers proporcionant capacitats de supervisió en temps real durant els viatges i capturant imatges que poden ajudar en investigacions d'accidents o reclamacions d'assegurances.
Fora de la cabina, aquestes càmeres s'instal·len estratègicament en diverses parts: para-xocs davanters per a avisos de col·lisió frontal; seccions posteriors per a l'assistència d'aparcament; miralls laterals o panells per a la detecció de punts cecs; tot contribuint a un sistema integral de vigilància panoràmica de 360 graus dissenyat per millorar la seguretat general dels vehicles. A més, els sistemes d'imatge inversa utilitzen aquestes càmeres externes per oferir als conductors una visibilitat millorada quan fan marxa enrere dels seus vehicles, mentre que els sistemes d'avís de col·lisió aprofiten les dades de diversos sensors, inclosos els integrats en aquestes càmeres, per alertar els conductors sobre possibles perills al seu voltant.
En general, els avenços en l'òptica i la tecnologia de sensors continuen impulsant la innovació en les aplicacions d'automoció, ja que els fabricants s'esforcen per desenvolupar vehicles més intel·ligents equipats amb sistemes visuals sofisticats capaços de millorar els estàndards de seguretat i l'experiència de l'usuari.
Hora de publicació: 18-nov-2024