A la càmera del cotxe, la lent s'encarrega d'enfocar la llum, projectant l'objecte dins del camp de visió sobre la superfície del suport d'imatge, formant així una imatge òptica. Generalment, el 70% dels paràmetres òptics de la càmera estan determinats per la lent. Això inclou factors com la distància focal, la mida de l'obertura i les característiques de distorsió que influeixen significativament en la qualitat de la imatge.
Alhora, les lents òptiques constitueixen el 20% del cost, només superades per les CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), que representen el 52% del cost total. Les lents són un component crucial de les càmeres dels vehicles a causa del seu paper en garantir la captura d'imatges d'alta qualitat en diverses condicions d'il·luminació i distàncies. El CIS és responsable de convertir els senyals de llum rebuts en senyals elèctrics; aquest procés és essencial per als sistemes d'imatges digitals, ja que permet un processament i una anàlisi posteriors. Les lents d'alt rendiment garanteixen que es puguin capturar més detalls i una perspectiva més àmplia, alhora que minimitzen les aberracions i milloren la claredat.
Per tant, a l'hora de dissenyar un sistema de càmeres a bord, cal tenir en compte exhaustivament la coordinació d'ambdós components per aconseguir resultats òptims. Això implica no només seleccionar les especificacions de les lents adequades, sinó també integrar-les eficaçment amb la tecnologia de sensors per garantir un funcionament perfecte en diferents escenaris.
L'entorn d'aplicació de les lents per a cotxes abasta principalment aspectes interiors i exteriors del disseny del vehicle. Dins de la cabina, les càmeres s'utilitzen amb freqüència per controlar l'estat del conductor mitjançant tecnologies de reconeixement facial o seguiment ocular destinades a avaluar els nivells d'atenció o fatiga. A més, milloren la seguretat dels passatgers proporcionant capacitats de monitorització en temps real durant el viatge i capturant imatges que poden ajudar en investigacions d'accidents o reclamacions d'assegurances.
Fora de la cabina, aquestes càmeres estan instal·lades estratègicament en diverses parts: para-xocs davanters per a avisos de col·lisió frontal; seccions posteriors per a assistència a l'aparcament; miralls o panells laterals per a la detecció d'angles morts; tot contribueix a un sistema de vigilància panoràmica de 360 graus complet dissenyat per millorar la seguretat general dels vehicles. A més, els sistemes d'imatge enrere utilitzen aquestes càmeres externes per proporcionar als conductors una visibilitat millorada quan fan marxa enrere amb els seus vehicles, mentre que els sistemes d'alerta de col·lisió aprofiten les dades de múltiples sensors, inclosos els integrats en aquestes càmeres, per alertar els conductors sobre possibles perills a la seva rodalia.
En general, els avenços en la tecnologia òptica i de sensors continuen impulsant la innovació en les aplicacions d'automoció, ja que els fabricants s'esforcen per desenvolupar vehicles més intel·ligents equipats amb sistemes visuals sofisticats capaços de millorar els estàndards de seguretat i l'experiència de l'usuari.
Data de publicació: 18 de novembre de 2024